至臻优雅设计，精益双碳内涵，只为最美遇见

杭州萧山国际机场三期项目

新建航站楼及陆侧交通中心绿色低碳智慧设计

缘起

作为交通枢纽，萧山机场规模庞大，承担密集人流的同时，承载着人们每一次的离别与重逢。我们在建筑设计中积极倡导并融入绿色低碳，引入风光自然，消融人工环境，诠释生态健康，减轻环境负担，使大体量建筑融于天地之间，为人们提供最美的遇见场所。

绿色低碳不是叠加在建筑上的某些技术，而是与建筑结构机电等所有设计融为一体的建筑本身，我们将该理念贯穿于设计始终，并作为萧山机场绿色设计践行的准则。在这个项目中，我们画下的每一条线，塑造的每一个空间，都同时考虑了绿色与低碳的影响。绿色低碳作为重要元素，伴随着设计顺势而为，自然生长，已然成为建筑不可分割的一部分。

荷花谷底涌暗香

春光明媚拂微风

对于旅客而言，最直观映入眼帘的是“荷花谷”。“荷花谷”作为连接航站楼与交通中心的重要节点，是人们从轨交区进入航站楼的第一个场所，也是人们送往迎来、离别又重逢的聚集地。这里人流量大，旅客、送行人、接机人、往来工作人员等不同目标人群均经过这里，有快速寻人寻找标识的功能需求，也有人群聚集地的热舒适需求。

因此，结合通高的中庭，我们在顶部天窗设计了开启扇，利用高差将气流从中庭底部拔升，形成微风吹拂的氛围环境，改善内部的热舒适。顶部花瓣形遮阳构件，塑造了自然光的形态，将之倾泻而下，照亮了空间也照亮了巨型荷花立柱，同时又避免了眩光。在这里，我们将空间、结构、通风、采光、遮阳融为一体，带来令人震撼的视觉冲击力，同时身处其中的旅客们也能满足外在观感和内在心情的双重舒适体验。

当旅客走入主楼办票大厅，能真切地感受到“接天莲叶”意象的延续，片片莲叶形天窗与结构立柱、空间采光结合于一体，自然光被引入到空间内部，展现出荡漾开的“光影涟漪”；结合室内吊顶设计，巧妙地选取了纯白密拼的漫反射材料吊顶，这样可以最大化地实现将采光更为均匀地散射到空间每一处，得以衬托出纯净明亮的空间背景。我们希望旅客置身于此，是舒心的，是愉悦的，亦是能感受到科技与设计融合之美的。

乐享惬意瞰繁华

生态自然崇健康

川流不息的交通，来来往往的人流，照射出现代都市的繁华，也反映了现代人的忙碌。候机指廊对于出行的人们而言，是会长时间停留、静候的重要场所。我们非常期望也非常重视在这里营造一方天地，为人们在疲惫的旅途中提供一个舒适、放松的休憩场所。

针对指廊东西向不利的朝向，我们结合幕墙间隔设置水平遮阳板与遮阳格栅，有韵律地形成立面光影；空间深处顶部设置长条形天窗并配以斑驳树影形遮阳构件，配合立面合理的窗扇开启，整个指廊光影微风流动，使人们仿佛漫步于苏堤婆娑的林荫树下。在我们倾情营造的这样一个自然惬意的机场环境之中，候机人群的焦虑和烦躁情绪得以有效缓解。

交通中心在新老航站楼间有限的方寸之间腾挪，形成集多重功能于一体的交通核心，但由于空间密度高、埋深深、体量集中，也相应造成了一定的紧迫感。因此，我们切实地从人的使用感受出发，在交通中心的通廊上设置较大的采光天窗，于两侧停车库之间穿插设置了分散的天井庭院，并优化了朝向庭院的开窗，将自然光、自然风穿透于机场内部，在节省照明空调能耗的同时巧妙引入自然，实现了在大空间中营造微小环境，希望人们穿梭之时也能发现自然之美。

交通中心两侧设置了多层立体停车库。我们通过在大面积的停车库中心插入多个开敞天井，并沿停车库四周设置了开敞式边界，将自然风与光引入到车库内部，为停车库也提供了新清自然的环境，以此来改善停车库内部空气质量，减少机械通风能耗。

不难发现，萧山机场除了能感受到自然健康，另一个特点就是便捷科技。对于旅客而言，能拥有一个快速便捷、清晰明了的流程是非常重要的。根据旅客流线，我们融入智慧控制，通过全舱式“零高差”自助行李托运、智能安检通道+全自动回筐行检、刷脸式一步登机等技术，来实现这一现实需求。运行一图指挥、服务一触即达、安全一网掌控、管理一屏通览、物流一单到底，萧山机场的“云上智枢”被广为知晓，成为“科技杭城”的一张亮眼名片。

珍惜自然的馈赠

滋养生命的能量

在提供健康舒适环境的同时，我们做到最大化地降低对环境的影响。通过充分汲取自然的力量，减少能源消耗，辅以智慧化的控制系统，保证可持续的高效运营。

萧山机场用地紧张，规划集中而紧凑，为了避免大型制冷供热设备振动、噪声、排气等因素对旅客产生的不利影响，同时为了充分利用能源提升其利用效率，我们决定最终将为空调系统提供能源的“心脏”集中设置于航站楼800m以外的能源中心。充分利用三联供余热，实现能源的梯级利用，该系统一次能源综合利用效率提升至90%以上，投用后每年可节约近6000吨标准煤，减排约3.15万吨二氧化碳。

珍惜自然阳光的馈赠，利用太阳能发电，为机场运行提供可再生能源，降低机场能源消耗。在航站楼北指廊东侧混凝土屋面顶设置了光伏板，装机容量737.4kW。

不仅如此，在T4航站楼我们还巧妙地利用了“黑科技”向宇宙要能量。通过在指廊的金属屋面上复合辐射散热薄膜这一方式，不仅可以反射大部分太阳辐射能量，而且能利用大气透射窗口红外波段（8-13微米波长）将表面热量以红外电磁波辐射的方式传递给低温的外太空，实现在降低空调负荷强度的基础上，进一步提供不耗能的制冷效果。

好雨知时节，润物细无声。我们始终坚信，绿色低碳并非独立于建筑之外的技术，而是化用融入整个设计之中。我们也一直致力于通过至臻优雅设计，为人们提供一个舒适健康的环境，促进人与自然的交流对话，减少建筑对环境的干扰负担。

这既是我们建筑设计的责任，也是双碳时代的重要需求。萧山机场如今的顺利运营，我们倍感荣幸和欣喜，这为双碳时代空港的低碳建设探索了一条可行之路。

项目档案

杭州萧山国际机场三期项目

新建航站楼及陆侧交通中心绿色低碳智慧设计

项目地点

浙江省杭州市萧山国际机场

设计/竣工时间

2017至2022年

主要子项建筑面积

T4航站楼72万平方米

交通中心47万平方米

旅客过夜用房9.2万平方米

配套业务用房7.4万平方米

能源中心1.8万平方米

航站楼地下空间开发5.6万平方米

建设单位

杭州萧山国际机场有限公司

联合体牵头单位

华东建筑设计研究院有限公司

联合体成员单位

浙江省建筑设计研究院

兰德隆与布朗交通技术咨询(上海)有限公司

上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

中铁第四勘察设计院集团有限公司

上海民航新时代机场设计研究院有限公司

浙江中材工程勘测设计有限公司

华东院设计总负责人

郭建祥、黎岩

华东院原创设计及深化设计主要负责人

郭建祥、黎岩、谢曦、纪晨、王瑞峰、沈列丞、赵成、王伟宏、孙扬才、叶晓翠、吴文芳等

华东院绿色设计主要负责人

瞿燕、陈湛、刘剑、范昕杰、刘羽岱、殷明刚、李婧、张俊、穆迪等

环境院室内设计主要负责人

贺芳、潘盟喻、毛小东、陈赟、竺宏峰、吴佳、顾思凡、黄星星

浙江省院设计总负责人

曹跃进

浙江省院深化设计主要负责人

王劼、徐淑宁、官霄龑、杨学林、程澍、叶绍武、蒋克伦、宋有龙、李科卫、董平等

项目经理

蒋玮、陈爽

摄 影

远洋、乔云峰、张立

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